+86-514-85597449
abert@anchorchain.net
продукти
У дома > продукти > захранващ и контролен кабел със забавяне на горенето

захранващ и контролен кабел със забавяне на горенето Производители

Нашата фабрика предлага аксесоари за котвени вериги, оборудване за морско акостиране, крепежни елементи за контейнери и др. Екстремният дизайн, качествените суровини, високата производителност и конкурентната цена са това, което всеки клиент иска и това също можем да ви предложим. Ние приемаме високо качество, ниска цена и перфектно обслужване.

Свързани продукти

Горещи продукти

  • Морско акостово найлоново въже Altas

    Морско акостово найлоново въже Altas

    Найлоново въже за акостиране на китайско морско въже Altas: Категория: Швартовно въжеМатериал: найлонСертификат: ABS, BV, DNV, LR, GL, CCS, KR, RINA, сертификат за мелница и др.
  • Двойни боларди VIS1

    Двойни боларди VIS1

    Морските боларди включват двойни боларди NS, двойни боларди BSMA12, двойни боларди VIS1, двойни боларди DIN82607, двойни боларди JIS F2001, единични боларди, единични кръстовидни боларди, двойни кръстовидни боларди, заварени наклонени боларди, болард тип бъбрек, Tg болард, CVI-Bollard и така нататък.
  • Електрически верижен блок от неръждаема стомана от стационарен тип

    Електрически верижен блок от неръждаема стомана от стационарен тип

    Електрически верижен блок от неръждаема стомана от стационарен тип. Нашата компания е професионална научноизследователска и развойна дейност и производител на електрически телфер от неръждаема стомана. Повечето от продуктите на пазара се доставят от нашата компания! Параметрите на електрически телфер от неръждаема стомана обикновено са в съответствие с тези на обикновения електрически телфер, но той е изработен от неръждаема стомана. Моля, свържете се с нашата компания за подробности. Нашата компания може да издава CCS, BV, ABS, LR и други квалифицирани сертификати.
  • Анкерни щифтове с винт G209

    Анкерни щифтове с винт G209

    Анкерни окови за винт G209 Нашата компания произвежда анкерна скоба с винтов щифт US тип G209 от много години. Всички размери са налични. Нашият професионален екип по продажбите ще ви предложи най-доброто обслужване. Моля, не се колебайте да се свържете с нас.
  • Швартовка DIN 82607

    Швартовка DIN 82607

    Швартовка DIN 82607
  • Бързодействащ водонепроницаем капак на люка

    Бързодействащ водонепроницаем капак на люка

    Бързодействащ водонепроницаем капак на люка отговаря на стандарта на CB/T 3842-2000.
  • Свързан блог
  • Отзиви

  • Функция на котвената верига

    Нашите продукти се продават в повече от 50 страни и региони, включително Европа, Близкия изток, Австралия и Югоизточна Азия, и са спечелили широка похвала от местни и задгранични клиенти. (Китайска котвена верига)

  • Анализ на стандартите за Fairlead ролки - Какви са изискванията на процеса за Fairlead ролки?

    Тези, които са използвали ролки Fairlead или имат ясно разбиране за този продукт, особено тези, които се занимават с производството на този продукт, са дълбоко наясно с неговите високи изисквания при избора на материали. По-долу Yangzhou LIG Marine Machinery Co., Ltd. ще ви представи накратко своите по-високи изисквания за избор на материали

  • Общи изисквания към анкерите

    Оковите трябва да са гладки и плоски, като не се допускат дефекти като пукнатини, остри ръбове и прегряване.

  • Matters needing attention when laying out the anchor chain drum

    Когато подреждате верижните барабани, трябва да имате предвид следното

  • Каква е ролята на котвата

    Котвата, свързана с котвена верига или котвен кабел на кораба, се хвърля във водата, за да кацне на земята, и се забива в почвата, за да генерира сцепление и да се втвърди с дъното на водата и здраво да завърже кораба в предварително определена позиция .

  • Как да развържете навитите котвени вериги?

    Всеки на борда знае, че корабът не може да спре без котва. От това се вижда, че ролята на котвата е толкова голяма, че котвената верига, използвана за свързване на котвата и корпуса, е още по-важна. Без котвена верига корабът не може да бъде свързан с корпуса и ролята на котва се губи. Понякога веригата на котвата между кораба и кораба се заплита.

Изпратете запитване