Транспортирането на стоки чрез транспортни контейнери се превърна в съществена част от световната търговия.
Използването на верижни колела на капака на люка става все по-популярно в морската индустрия.
Морските ентусиасти винаги търсят най-новото оборудване за плаване, което може да направи изживяването им по-удобно и приятно.
Строго забранено е превозването на запалими, експлозивни, токсични, корозивни, радиоактивни и други опасни товари, които могат да застрашат личната и имуществената безопасност на борда.
Анкерните плочи се състоят от стоманена плоча със заварени срязващи болтове и се използват за закрепване на стоманени компоненти към бетонни елементи.
Трябва да се отбележи, че дължината на котвената верига не трябва да се изчислява в метри, а в най-често използваните възли в навигацията. Дължината на всяка секция от веригата за морска котва е около 27,5 метра. Необходимо е да се обясни как е възникнала тази единица.
С възхода на индустрията на водния транспорт и развитието на корабостроителната индустрия, товарът на кораба става все по-голям и по-голям, а транспортният капацитет също е значително подобрен, така че изискванията за навигация по каналите също са подобрени.
1. Закотвяне на стоманени буйове, закотвяне на кораби, карантинно закотвяне, зона без навигация, зона за военни учения и т.н.;
Всеки на борда знае, че корабът не може да спре без котва. От това се вижда, че ролята на котвата е толкова голяма, че котвената верига, използвана за свързване на котвата и корпуса, е още по-важна. Без котвена верига корабът не може да бъде свързан с корпуса и ролята на котва се губи. Понякога веригата на котвата между кораба и кораба се заплита.