Швартовка
Системата за закрепване на буйове се състои от множество стоманени шамандури. Точната конфигурация зависи от дълбочината на водата, изискванията на полето и условията на околната среда. Обикновено това е модел от четири до осем места за акостиране, използвани за акостиране на танкери. Всяка точка се състои от твърда шамандура, закотвена към морското дъно с верига и котва. Основната цел на всеки шамандури е да действа като точка за закрепване на танкера да акостира. Буйовете са акостирали към морското дъно, поради което танкерът акостира без използване на собствени котви.
Всяка шамандура има възел с верижен хаус през центъра на модула на шамандурата, завършващ с верижен стопер на палубата. Буйовете обикновено са снабдени с двойни куки за бързо освобождаване за бързо отделяне от танкера. Хаузерите са свързани към носа или кърмата на танкера от единия край и към куката за бързо освобождаване на шамандурата от другия край.
След акостиране към шамандури, танкерът може да започне (разтоварване) чрез свързване на подводен маркуч към корабния колектор. Другият край на маркуча се свързва към крайния колектор на PipeLine (PLEM), фиксиран към морското дъно или всеки друг тръбопровод, пренасящ продукта към или от всяка инсталация, разположена на брега или в морето. Ако танкерът напусне пристана, маркучите ще бъдат положени на морското дъно, за да бъдат взети отново, когато пристигне следващия танкер.
Подреждане на котва – Разгръща се котвена конструкция за свързване на шамандурата с морското дъно. За всяка шамандура изчисленията на динамичното поведение предвиждат поведението на шамандурата при различни условия на вятър, вълни и течение. Тези изчисления определят оптималното разположение на анкерния крак и размера на различните компоненти на анкерния крак.
Основните компоненти на анкерния крак са:
1€ Котви или пилоти, в зависимост от данните за почвата, за свързване на анкерните крака към морското дъно
2€ Котвена верига
3€ Стопери за свързване на веригата към шамандурата
Швартовка за шамандуриA Системата за шамандури за швартиране се състои от множество стоманени шамандури. Точната конфигурация зависи от дълбочината на водата, изискванията на полето и условията на околната среда. Обикновено това е модел от четири до осем места за акостиране, използвани за акостиране на танкери. Всяка точка се състои от твърда шамандура, закотвена към морското дъно с верига и котва. Основната цел на всеки шамандури е да действа като точка за закрепване на танкера да акостира. Буйовете са акостирали към морското дъно, поради което танкерът акостира без използване на собствени котви.
Буй за закрепване от полиетиленова пяна. Буйът за закрепване се предлага в различни форми, като цилиндрична, бъчва, щифтова горна част или дизайн по поръчка. Швартовните шамандури се използват за вътрешни водни пътища и офшорни приложения. Изработен е от еластичен полиетилен със затворени клетки или EVA пяна около вътрешната централна стоманена конструкция, покрита с полиуретанова външна обвивка. Ядрото от полиетиленова пяна прави шамандурата непотопяема дори в случай на повреда.
Цилиндрични буйове за шамандури Цилиндрични шамандури, верижни шамандури, шамандури са трите основни типа поддържащи шамандури, които се използват широко в системата за акостиране с една точка. Швартовките са изработени от композитни материали, включително полиуреен еластомерен материал, PE високоеластична пяна и стомана. Ние доставяме всички видове шамандури за акостиране и друго морско оборудване.
Плаваща шамандура за акостиране. Шамандуарите за акостиране са важно съоръжение за акостиране на кораби. Това е оборудване за акостиране с цилиндрична форма, което плува на повърхността и свързва котвата на дъното на водата с котвени вериги. Швартовният шамандур се състои от пръстен за акостиране, тяло на шамандура, котвени вериги и котва. Швартовният пръстен се използва за свързване на корабните кабели и прехвърляне на силата на акостиране към стоманения пръстен на котвените вериги. Пръстените за акостиране имат две форми: плосък пръстен за акостиране и швартовен пръстен тип вложка.
Буйът за акостиране с пяна е изработен от стомана и пяна със затворени клетки. Тази непотопяема конструкция може да издържи и на най-трудните приложения за акостиране и среда. Ние предлагаме услуги по проектиране, производство и обработка на проби на акостиращи шамандури. Ако искате да научите повече за нашите продукти, моля не се колебайте да се свържете с нас.
UHMWPE шамандурата за акостиране е изработена от полиетиленов материал с ултра високо молекулно тегло, чието молекулно тегло е повече от 2,5 милиона и химическата му структура е наситени молекули. Този тип шамандури за акостиране работят много по-добре от полиетиленови модулни шамандури и стоманени шамандури. Не изисква поддръжка и има дълъг експлоатационен живот.
Морски стоманени плаващи акостиращи шамандури. Шахури за акостиране на кораби се използват за акостиране на кораби за презареждане, подслон, размагнитване, готовност и т.н.. Това е важно цилиндрично плаващо съоръжение за акостиране на кораби.
Стоманената шамандура за акостиране се използва широко за акостиране на кораба. Той плува на повърхността и свързва котвата на дъното на водата с котвени вериги. Корабите могат да извършват следните операции, когато паркират: презареждане, подслон, размагнитване или готовност и т.н.
Офшорният котвен буй е системата за закотвяне, която се използва за акостиране на кораби и избягване на атаката на тайфун. Котвената шамандура има различни размери и спецификации за различен тонаж на плавателни съдове към котви за акостиране. Работата му е много удобна и гъвкава. В пристана корабите могат да превозват стоки или да поддържат. Следователно котвените шамандури са важно съоръжение за акостиране на котва на пристанището.
