Конусът за заваряване на контейнери е вид оборудване за монтиране на контейнери. Той има предимствата на малък обем, леко тегло и висока якост. За да гарантираме качеството на продуктите и да бъдем отговорни към клиентите, всички процедури от закупуването на суровини до доставката ще бъдат стриктно проверявани.
Twistlock за дъното на ластовича опашка се използва с основата на ластовича опашка за фиксиране на дъното на контейнера. Проектиран е с плоска основа, която може да бъде монтирана в рамка за чехли или директно заварена. Те са идеални за свързване на транспортни контейнери към всяка друга структура.
J-Chaser Hook се използва за извличане на котва от морското дъно, когато флагът е счупен и шамандурата се отдалечава. Уредът за преследване на веригата е добре проектиран, за да се избегне повреда на жицата и веригата. Може да обработва котви с тегло 30 тона и вериги до 4½ инча в диаметър.
Верижните грайфери се използват за възстановяване на котва и вериги, които са били отделени от шамандурата и са паднали на морското дъно. Главното око на гранела е прикрепено към кабела на трала, а опашното ухо може да бъде прикрепено към влачещия кабел с цел изтегляне на грапнела, в случай че метилите се закачат с „неподвижен“ обект на морското дъно . Грапнелът е проектиран с улавящи прорези в основата на метилите, които ще задържат котвена верига до 4 инча.
Висока задържаща сила Анкер Матросов，Матросов котва е един от видовете котви с висока задържаща сила. Притежава характеристиките на широк и дълъг метил, отлична стабилност и висока задържаща сила.
Единична котва на Fluke1. Тип: Single Fluke Stock Anchor 2. Материал: лята стомана 3. Номинално тегло: 75kg до 25000kg 4. Повърхностна обработка: Черна битумна боя, боя против ръжда или персонализирана 5. Сертификат: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR и др. 6. Приложение: работна котва за инженерни кораби и др.
AC-14, DZ-14 котва с високо захващане се нарича второ поколение котва без прът. Короната на котвата е широка, ноктите на котвата са дебели и дълги и имат надлъжни ръбове. Тази котва има голямо тегло и голям захват. Добра стабилност. Често се използва като основна котва за големи контейнерни кораби, автомобилни транспортни кораби и много големи танкери. Това е често използвана котва в Европа, Америка и Япония.
Японската анкерна котва се произвежда главно от материала ZG200-400 или ZG230-450 на базата на японския стандарт JIS F3301-1980. Двата метила на Япония без запаси могат да се захващат в почвата едновременно, докато работят. Притежава характеристиките на добра стабилност, голяма адаптивност към голямо разнообразие от почви и лесно събиране.
Котвата на Хол се нарича още планинска котва. Това е котва без прът, чиито анкерни нокти могат да се въртят свободно и да образуват определен наклон с котвата. Анкерната глава и анкерният нокът са интегрална отливка.
