How about the service conditions and operation of the ship's anchor chain?

Корабникотвена верига: само когато желязната котва е на определено разстояние от кораба и веригата на котвата е наклонена, тя може да има напрежението, за да фиксира кораба. Следователно този проблем трябва да се реши първо при повдигане на котвата.
Стартирайте лебедката, за да затегнете веригата на котвата и корабът ще се придвижи към котвата. Когато веригата на котвата е близо до вертикалата, котвата ще бъде прибрана.

Ако предната и задната котва са спуснати, първо разхлабете една котвена верига, затегнете другата котва, издърпайте една котва и след това вдигнете друга котва.

Когато закотвяте, не използвайте прекалено висока скорост, а бавно пуснете котвата. Прекалено високата скорост ще доведе до трудно спиране на котвата и котвената верига, което може да повреди лебедката или дори да причини други сериозни последствия. Корабът ще продължи да полага котвена верига с определена дължина, така че повечето от котвените вериги да са положени плоски на морското дъно. По това време се преместете назад, плъзнете котвената верига леко назад и котвеният нокът D ще се вкара в пясъка под комбинираното действие на гравитацията на тялото на котвата и напрежението на котвената верига.
At this time, the ship will slightly retract some anchor chains. Generally speaking, the length of anchor chain released should be 3-5 times of the water depth. If the anchor chain is too long, the turning range of the ship will be increased and it is easy to collide with other anchoring ships. If the anchor chain is too short, it is easy to pull the anchor body upward, making the anchor loose and losing the grip effect. After the anchor grasps the ground, it is equivalent to driving a pile. After the anchor chain is put down, it basically has only the tension level with the bottom material. In this angle, the anchor's grip is large.
Когато котвата е вдигната, корабът се движи напред и бавно прибира котвената верига. Когато котвената верига е близо до котвата, котвената верига се изправя. По това време точка А на анкерния болт ще бъде повдигната под напрежението на анкерната верига. Котвата ще вземе короната на котвата B като ос, ще използва принципа на лоста, за да повдигне щипката на котвата D от материала на дъното и след това корабът ще продължи да прибира веригата на котвата, докато котвата бъде извадена от водната повърхност.