Хидравлична лебедка с двоен кабел Нашият лебед е в съответствие със стандартите GB4447-92 за котвена лебедка и капстан за корабно използване.
Хидравлична лебедка от един тип Анкерната лебедка се използва за събиране и освобождаване на котви и вериги.
Електрическа лебедка от един тип Лебедка е монтирана в кърмовата главна палуба на кораба, използвана за ветроходство и закотвяне на кораба.
Капстан ​1.Изключително гъвкава вертикална лебедка или електрическа лебедка с общо предназначение за използване като котвена лебедка, лебедка за теглене на гърне или лебедка за скоба2.Компактната, напълно запечатана скоростна кутия се задвижва от вертикално монтиран двигател с постоянен магнит
Характеристики на EB Capstans—— Полирано покритие от неръждаема стомана— Жребен капстан за захващане на линията—— Реверсивен мотор—— Лесно разглобен за обслужване: разглобен отгоре и отдолу—— Големи барабани за въртене за по-голямо задържане на линията— Скоростната кутия се задвижва от вертикално монтиран под палубата,— Подходящи включват ръчен превключвател, крачен превключвател, контролна кутия и гаечен ключ
Характеристики на капстаните—— Полирано покритие от неръждаема стомана—— Релефен капстан за захват на линия—— Реверсивен мотор—— Лесно разглобен за обслужване: разглобява се отгоре и отдолу
Характеристики на лебедка с лебедка— Проектиран за просто, евтино възстановяване на котва на по-малки лодки и теглене на въже на по-големи плавателни съдове—— теглене на линия от всяка посока—— Висококачествено покритие на надпалубните компоненти— Опростено чрез монтаж на палубата чрез модулен дизайн и прецизно подравняване на скоростната кутия до върха работи с помощта на морски болтове от неръждаема стомана
Приложение на контролния превключвател:1.Температури:-25C一+45C2.Има капки роса и маслена мъгла3.Има периодични вибрации и вибрации:22,5，напречен наклон: 22,5Номиналното напрежение на контролния превключвател е 380V или 440V. Степента на защита е IP56.
Контролна кутия и главен контролер. Тази морска контролна кутия може да контролира стартовото спиране, движението, движението назад, промяната на скоростта и защитата на трифазни многоскоростни двигатели със смяна на полюсите за задвижване на машини, като лебедки, ，изкривяващи се лебедки и акостиращи лебедки с сътрудничество на морския капитан.контролер
